Volkswagen obtuvo apenas 12 euros por cada automóvil vendido, según un estudio del Center of Automotive Management (CAM). El resultado está condicionado principalmente por cargas extraordinarias que sumaron 8.700 millones de euros y que llevaron el margen del grupo prácticamente a cero.
El informe advierte, no obstante, que ese dato ofrece una imagen demasiado negativa de la actividad ordinaria. Una vez descontados esos efectos, el margen de Volkswagen se situó en el 3,8%. Aun así, el análisis señala que la compañía necesita reducir sus costes y reforzar su capacidad de generar beneficios para mantener su competitividad a largo plazo.
La presión sobre las ganancias afecta al conjunto del sector. Durante los nueve primeros meses, los fabricantes registraron una rentabilidad media del 3,6%, frente al 4% del mismo periodo del año anterior, y dos tercios de las empresas obtuvieron menos beneficios. Según Stefan Bratzel, director del CAM, que las ganancias caigan casi seis veces más que los ingresos es una señal de alarma. La transformación de la industria, sostuvo, debe centrarse más en innovaciones rentables y estructuras eficientes.
El beneficio medio por vehículo vendido fue de 1.363 euros, frente a los 1.409 euros de un año antes. Mercedes avanzó en sentido contrario a la tendencia general: elevó un 31% su ganancia por automóvil, hasta los 4.198 euros. BMW obtuvo 3.059 euros por unidad, alrededor de un tercio menos que el año anterior. La distancia entre esas cifras y los 12 euros atribuidos a Volkswagen refleja el difícil momento del grupo alemán y el reto de recuperar rentabilidad.
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